24/06/03 - El transporte público más económico. El autobús

El transporte público más económico. El autobús A mayor movilidad, mayor prosperidad Según un estudio de la UITP (Unión Internacional del Transporte por Carretera) el transporte constituye un componente relevante de la actividad económica, ya que representa cerca de un 20% del PIB en términos generales. La movilidad también es esencial para garantizar que otras actividades económicas se realicen de forma eficaz y económica. Costes del transporte El coste para la sociedad de los desplazamientos urbanos personales incluye el gasto del transporte público para todas las empresas públicas de transporte, el gasto en inversión y mantenimiento de las carreteras, los costes anuales de amortización y el coste debido al uso de vehículos individuales. Las ciudades donde la densidad es alta y la mayor parte de los desplazamientos se realizan en transporte público son las que emplean menos recursos financieros para garantizar la movilidad de los ciudadanos. En las ciudades de los países en desarrollo donde predominan los desplazamientos en transporte público, el coste total de los viajes para la sociedad es del orden del 6% al 8% del PIB. Por el contrario, este coste puede superar el 14% en las ciudades extensivas donde el 90% de los viajes se realizan en coche. El fuerte crecimiento del tráfico automovilístico en las ciudades puede comprometer el desarrollo económico y empeorar las condiciones de vida de los ciudadanos. El transporte público es mucho más económico para la sociedad El coste global de los factores del transporte incluye los costes externos tales como la contaminación, los accidentes y el tiempo perdido en desplazamientos. Las ciudades donde el gasto del transporte es más bajo son también aquellas donde el coste global del transporte es más bajo. Las ciudades donde el transporte público se utiliza adecuadamente tienen un nivel general de gasto más moderado. Por ejemplo, los costes financieros directos de los desplazamientos realizados en modos privados de transporte representan el 6,7% del PIB en Europa Occidental, en comparación con tan sólo el 1,6% del PIB para los modos públicos de transporte. El transporte público es menos costoso que el automóvil cuando la densidad de población supera los 20 habitantes por hectárea y es mucho más económico en general para las personas. Otros beneficios económicos, indirectos, del transporte público, son porque ejemplo que éste crea de dos a tres veces más puestos de trabajo que el transporte privado. Uno de los principales factores que determinan la elección de un modo de transporte es el tiempo de desplazamiento. Cuanto más rápido sea el transporte público, mayor será su parte de mercado. El reto más inmediato consiste por tanto en que el transporte público sea más cómodo y más rápido, a fin de superar la percepción de que el tiempo que uno pasa en el transporte público es tiempo perdido. Para la UITP la movilidad sostenible implica formas de movilidad que no sólo sean viables desde un punto de vista económico, sino también respeten el medio ambiente y sean justas desde el punto de vista social. El transporte público desempeña un papel importante en estos tres ámbitos. "Las ciudades sin un sistema de transporte sostenible serán menos capaces de competir económicamente a largo plazo". Hans Rat, Secretario General de la UITP. Fuente de la noticia: Semanal de ASINTRA (www.asintra.net)

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